1 扭力

        以一臺型號為 HYCG -030AL 的測功機為例力傳感器檢查至少應(yīng)覆蓋至滿量程的80%以上，目實測值與標(biāo)稱值的偏差應(yīng)不超過土1%。扭力標(biāo)定如圖1所示。首先，在測功機上安裝扭力標(biāo)定架，并在緊固螺栓時確保其處于水平位置;然后,在軟件測試界面進行扭力調(diào)零(理想情況下,測量值與相對電壓均為零，若相對電壓跳動較大,則應(yīng)檢查測傳感器是否做好接地屏蔽措施及限位是否鎖住)，待扭力、相對電壓清零,再放置砝碼并穩(wěn)定托盤，電壓即可自動取值。最后，根據(jù)杠桿比例關(guān)系，計算一個磚碼的力值,再放置需標(biāo)定的砝碼,進行采樣、計算、保存,對扭力做出線性的標(biāo)定。按該方法，累加放置磚碼、減砝碼,并記錄進程、回程的力值。

2 速度

        計量校準(zhǔn)前,應(yīng)進入測功機參數(shù)設(shè)置界面,檢查滾筒直徑、編碼器脈沖數(shù)、基本慣量等是否與銘牌一致。校準(zhǔn)時,應(yīng)根據(jù) JF 1221-2009 檢定規(guī)程,使用電機驅(qū)動主滾筒線的速度分別至25km/h、40km/h48km/h、70km/h,再使用準(zhǔn)確度等級 MPE+0.1% 的測量裝置,分別檢査4個點的速度誤差(±0.2km/h 或±0.5%)。檢查注意事項:(1)拆除扭力標(biāo)定架后，扭力是否清零。(2)變頻器的設(shè)置(輕型測功機的加速時間一般為 200ms 左右;重型測功機的加速時間一般為 300ms 左右)。若加速時間較短,則會在內(nèi)阻較大時造成頻繁報錯;反之，則會影響校準(zhǔn)時間。(3)軸承螺栓是否緊固，若松動或長時間未檢查,則會出現(xiàn)脫落的情況，導(dǎo)致在轉(zhuǎn)動時存在較大的安全隱患。

3 輸出電壓

        電壓值與力值相關(guān),會直接影響后續(xù)加載時扭力的輸出,因此輸出電壓的校準(zhǔn)尤為重要。電壓的標(biāo)準(zhǔn)量值一般采用 0.5V、1.0V、1.5V。由于量值較大時,電壓輸出后會導(dǎo)致電壓值不宜穩(wěn)定,因此,使用電機驅(qū)動滾筒線速度至60km/h 左右后,退出進入輸出電壓校準(zhǔn),并在輸出電壓欄中輸入 0.5V,再點擊“輸出”鍵,觀察相對電壓的變化,待相對電壓穩(wěn)定在一個值時,點擊“采樣’、“計算”。該方法分別采樣 1. 0V、1.5V 的輸出電壓值,線性圖如圖2 所示。

        根據(jù)圖2可知,在通常情況下為平直,若彎曲度較大,則應(yīng)檢查并重新做圖。同時，應(yīng)注意相對電壓值與扭力值的分辨力關(guān)系(一般情況下，保持0.001V 電壓值對應(yīng) 1N 力值)。若分辨力較大，則加載時的力值曲線會出現(xiàn)較大波動，影響響應(yīng)時間的標(biāo)定,進而影響尾氣排放的檢測;反之,則會影響力值量程,且在電壓值(一般傳感器為±5V)到滿量程時，無法達到上限要求。

4 附加損失功率的標(biāo)定

        測功機內(nèi)部阻力會隨溫度、濕度、氣壓的變化以及使用頻次而產(chǎn)生一定的變化，從而影響檢測過程中的加載量。因此，應(yīng)定期標(biāo)定附加損失功率(包括軸承摩擦損失、系統(tǒng)驅(qū)動摩擦損失和風(fēng)阻損失等)，如圖3所示。首先，啟動變頻器電機驅(qū)動滾筒速度至 90km/h 以上,再停止,待滾筒自由滑行至10km/h 時,得到光滑的寄生功率-速度曲線、內(nèi)陽-速度曲線。若曲線為折線，則需檢查測功機硬件結(jié)構(gòu)(包括軸承上是否有較多的黃油、聯(lián)軸器是否松動、皮帶輪是否打滑，主副滾筒轉(zhuǎn)動是否同步等)。附加損失測試是在系統(tǒng)的功率吸收單元完成校正后進行。該測試是通過求出速度與摩擦損失曲線,對測功機的運轉(zhuǎn)負荷進行修正,即通過重新計算達到修正指示功率的目的。由于總功率為固定不變,是附加損失功率與指示功率的和,因此,當(dāng)速度低于8km/h時,測試臺架的摩擦損失較小,可不進行檢查。同時，附加損失功率最大值應(yīng)不超過2. 5kw.

5 基本慣量、恒載荷、變載荷、響應(yīng)時間

        基本慣量、恒載荷、變載荷的理論值是根據(jù)J1221-2009 校準(zhǔn)規(guī)范進行計算。其中,基本慣量分別與空載力值、恒加載 1170N 的力值、空載滑行時間、加載恒力 1170N 的滑行時間(與附加損失功率有關(guān))有關(guān);恒載荷、變載荷分別與基本慣量銘牌值、總載荷、內(nèi)部損失功率有關(guān)。因此,當(dāng)速度、扭力、輸出電壓、附加損失功率的校準(zhǔn)結(jié)束后,應(yīng)對其進行測試(一般情況下在誤差范圍內(nèi),若超出,則需對輸出電壓進行微調(diào))。