1  部分汽車檢測(cè)設(shè)備計(jì)量成本較高

      專用的汽車檢測(cè)設(shè)備分布在汽車產(chǎn)業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈，在汽車整車和零部件廠商、公安車管部門、公路交通運(yùn)輸管理部門、汽車科研單位等都有使用，分布的地域也特別廣，全國(guó)所有省、直轄市、自治區(qū)都有，大部分通用的汽車檢測(cè)器具(如汽車檢測(cè)線)在當(dāng)?shù)鼐陀刑峁┓?wù)的計(jì)量機(jī)構(gòu)，但部分專用的汽車檢測(cè)設(shè)備，如汽車GPS測(cè)速儀、汽車燃油流量計(jì)、汽車專用陀螺儀、汽車碰撞用假人力傳感、汽車碰撞用假人位移傳感、燈具配光性能測(cè)試系統(tǒng)、汽車駕駛機(jī)器人等，校準(zhǔn)此類型設(shè)備需要專門的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具，也需要經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)計(jì)量校準(zhǔn)人員。國(guó)內(nèi)擁有專門設(shè)備和人才的計(jì)量校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)較少，導(dǎo)致這類型設(shè)備可獲得的校準(zhǔn)資源很少，大多集中在國(guó)家計(jì)量校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)實(shí)力強(qiáng)大的北京和汽車產(chǎn)業(yè)密集的上海、襄陽(yáng)等地，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)其他地方該類型設(shè)備的量值溯源工作比較困難，只有把設(shè)備送到上述地區(qū)或者請(qǐng)上述地區(qū)專業(yè)計(jì)量校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的人員上門計(jì)量，所以時(shí)間成本很高，由于路途較遠(yuǎn)，送校過(guò)程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且寄送路途中容易損壞，時(shí)間周期很長(zhǎng)，人員上門差旅費(fèi)用也十分高昂，上門時(shí)間也不好保證，且該類型量值溯源價(jià)格成本也很高，計(jì)量費(fèi)用無(wú)監(jiān)管部門統(tǒng)一定價(jià)，計(jì)量?jī)r(jià)格普遍偏高，遠(yuǎn)超同類型通用汽車通用計(jì)量器具。

2  計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范滯后

      目前我國(guó)汽車檢測(cè)領(lǐng)域較先進(jìn)的專用檢測(cè)設(shè)備很大一部分依靠進(jìn)口，對(duì)國(guó)外的技術(shù)依賴較大，同時(shí)進(jìn)口設(shè)備量值溯源所用的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范也相當(dāng)滯后。汽車路試實(shí)驗(yàn)中，使用頻率非常廣的GPS測(cè)速儀已運(yùn)用了十幾年時(shí)間，但近兩三年才出臺(tái)了專門的行業(yè)計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范，汽車碰撞用假人力傳感器、位移傳感器等是汽車碰撞試驗(yàn)中非常重要的數(shù)據(jù)來(lái)源，在國(guó)內(nèi)使用已超20年，但其專門的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)一直沒有。沒有專門計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)也導(dǎo)致了一些計(jì)量行業(yè)亂象，在假人力傳感器校準(zhǔn)工作中，有的機(jī)構(gòu)采用實(shí)驗(yàn)室自編方法，有的采用JJF1560－2016《多分量力傳感器校準(zhǔn)規(guī)范》或JJG455－2000《工作測(cè)力儀檢定規(guī)程》。近年來(lái)，汽車檢測(cè)技術(shù)飛速發(fā)展，同時(shí)要求檢測(cè)設(shè)備的計(jì)量工作要同步創(chuàng)新，滯后的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范無(wú)疑會(huì)對(duì)汽車檢測(cè)設(shè)備計(jì)量工作造成一定的阻礙作用。

3  新型專用檢測(cè)設(shè)備計(jì)量方法需研究提高

      上文提到為了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求，國(guó)內(nèi)引進(jìn)了很多的高精尖的專用測(cè)試設(shè)備，很多試驗(yàn)方法在國(guó)際上得到了推廣與采用，但這些設(shè)備的計(jì)量校準(zhǔn)工作還不盡人意，很多設(shè)備采用的是供應(yīng)商推薦的方法進(jìn)行設(shè)備標(biāo)定、各分子系統(tǒng)逐個(gè)計(jì)量或有限的行業(yè)內(nèi)比對(duì)等方法來(lái)處理。部分有檢定規(guī)程/規(guī)范的汽車檢測(cè)專用檢測(cè)設(shè)備的校準(zhǔn)方法也需要提高，如汽車底盤測(cè)功機(jī)的檢定規(guī)程僅在靜態(tài)狀態(tài)下，用砝碼加杠桿的方法測(cè)轉(zhuǎn)矩、用轉(zhuǎn)鼓直徑乘以轉(zhuǎn)速的方法測(cè)速度，沒有對(duì)實(shí)際檢測(cè)工況(有負(fù)荷和轉(zhuǎn)速)給出校準(zhǔn)方法，無(wú)法確定設(shè)備在實(shí)際工況下的計(jì)量特性，［2－3］這部分檢測(cè)設(shè)備校準(zhǔn)方法也需提高，并根據(jù)檢測(cè)實(shí)際工況來(lái)提出更加合理的校準(zhǔn)方法。

4  汽車零部件檢測(cè)專用設(shè)備計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范嚴(yán)重缺失

      前文提到大部分汽車零部件檢測(cè)專用設(shè)備都無(wú)專門的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量校準(zhǔn)方法，多采用分部校準(zhǔn)法，分部校準(zhǔn)法雖然能保證單個(gè)參數(shù)或者傳感器的計(jì)量性能滿足要求，但汽車零部件專用檢測(cè)設(shè)備大多都是一個(gè)整體，傳感器的安裝位置、設(shè)備內(nèi)部的銜接方式、電磁兼容性能、性阻抗配置關(guān)系、設(shè)備供電、設(shè)備所處的環(huán)境等多種因素均決定著測(cè)量結(jié)果的精確性。此外部分汽車零部件檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)專用設(shè)備有一些特殊的計(jì)量特性的要求，如加速時(shí)間、移動(dòng)速率等。所以為了保證汽車零部件檢測(cè)專用設(shè)備的量值更加準(zhǔn)確應(yīng)更多的采用系統(tǒng)校準(zhǔn)法，把整個(gè)設(shè)備作為一個(gè)整體校準(zhǔn)，但國(guó)內(nèi)只有部分輪胎的國(guó)家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范，汽車零部件檢測(cè)專用設(shè)備的計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范嚴(yán)重缺失。國(guó)內(nèi)計(jì)量校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，加快對(duì)重要的、通用的汽車零部件檢測(cè)專用設(shè)備的計(jì)量方法的研究。

5  汽車計(jì)量人才儲(chǔ)備不充分

      汽車計(jì)量人才指專門從事汽車專用檢測(cè)設(shè)備計(jì)量技術(shù)工作人員，涵蓋計(jì)量技術(shù)研究、計(jì)量創(chuàng)新、計(jì)量管理和業(yè)務(wù)運(yùn)行等工作。目前我國(guó)專門從事汽車專用檢測(cè)設(shè)備計(jì)量技術(shù)工作人員主要集中在上海、襄陽(yáng)汽車國(guó)檢中心，計(jì)量院所只有極少一部分人員專門從事汽車專用設(shè)備的計(jì)量技術(shù)工作。人才素質(zhì)的提高是實(shí)現(xiàn)未來(lái)汽車檢測(cè)設(shè)備計(jì)量工作發(fā)展與創(chuàng)新的根本，也是汽車專用檢測(cè)設(shè)備計(jì)量工作面臨的主要任務(wù)。目前我國(guó)汽車檢測(cè)設(shè)備計(jì)量人才儲(chǔ)備不充分，缺乏統(tǒng)一的學(xué)術(shù)交流平臺(tái)和專項(xiàng)的人才培養(yǎng)機(jī)制，且汽車檢測(cè)設(shè)備計(jì)量人才建設(shè)發(fā)展存在一定的瓶頸，因此需要進(jìn)一步整合和優(yōu)化各計(jì)量院所和汽車專業(yè)計(jì)量校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的資源，統(tǒng)籌與強(qiáng)化各層次汽車檢測(cè)設(shè)備計(jì)量人才建設(shè)，形成階梯狀人才隊(duì)伍，為汽車檢測(cè)設(shè)備計(jì)量的創(chuàng)新和發(fā)展提供人才保障。